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DGV Revelas as estradas mais perigosas
Os dados foram retirados dos relatórios distritais de sinistralidade rodoviária de 2004 disponibilizados no site da Direcção-Geral de Viação «DGV».

É a primeira vez que a DGV revela a hora e o local exacto dos acidentes e o respectivo número de vítimas, permitindo identificar os lugares mais perigosos e que não estão referenciados como pontos negros.

O IP4 e o IP5 estão no topo da lista da sinistralidade.

  • O IP4 «que liga o Porto a Bragança é a via com números mais elevados: 28 mortos e 27 feridos graves.
  • É seguido pelo IP5 «Aveiro-Guarda» com 16 mortos e 24 feridos graves registados em 2004.
  • Estrada Nacional «EN» 125, no Algarve, que bateu o recorde em feridos graves «57», e 15 mortos.
  • Na EN1, a negra história repete-se: 24 mortos e 43 feridos graves.
  • No IC1, o cenário é semelhante: 10 mortos e 18 feridos graves.
  • Na «A1 e A2» somam 18 mortos cada.
  • Na A4, que liga o Porto a Amarante, contabilizam-se 10 mortos e 16 feridos graves.
Em 2004, morreram 1356 pessoas nas estradas portuguesas, menos 16% do que no ano anterior, o que representou uma das maiores reduções de sempre.

Desde o início de 2005 já morreram 673 pessoas em acidentes de viação.

Fonte: DGV
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Cinto de Segurança
segu2O cinto de segurança é um sistema de retenção passivo que permite proteger o condutor e os passageiros de modo a evitar ou a reduzir as causas e consequências de acidentes.
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Condução Defensiva
segu2A condução defensiva é a atitude e posição tomada pelo condutor no acto da condução, conduzindo de modo a prevenir acidentes. Este tipo de condução depende essencialmente da previsão e da antecipação, é um factor que a previsão é fundamental na antecipação de um perigo, a capacidade de prever dependente do conhecimento, experiência e atenção.
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Condução na Neve
segu15Seja consciente dos seus e dos limites dos outros automobilistas. Permaneça atento ao ambiente à sua volta.
Nunca faça movimentos repentinos, evite acelerações súbitas «devem ser progressivas e suaves». Evitar igualmente as travagens bruscas e as altas velocidades.
Aumente a distância entre o seu veículo e o que o precede.
Para reduzir o risco de patinagem em subidas, pode utilizar uma relação de velocidade superior a que utilizaria em tempo seco.
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